https://www.adamovaokoli.cz/index.php?action=history&feed=atom&title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_%28Adamov%29Železniční zastávka (Adamov) - Historie editací2026-04-26T02:08:41ZHistorie editací této stránkyMediaWiki 1.41.0https://www.adamovaokoli.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_(Adamov)&diff=2345&oldid=prevLukáš Malý: link2025-02-25T12:57:06Z<p>link</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="cs">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Starší verze</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Verze z 25. 2. 2025, 14:57</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14">Řádek 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Řádek 14:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Celková přestavba celé vlakové zastávky se prováděla ve dvou etapách v roce 1971 a 1972. První etapa spočívala v ražbě podchodu, který byl dokončen 1. srpna 1972. Druhou etapou byla výstavba nástupišť, čekáren a správní budovy. Celkové náklady na přebudování železniční zastávky se vyšplhaly na 6 a půl milionu korun.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Celková přestavba celé vlakové zastávky se prováděla ve dvou etapách v roce 1971 a 1972. První etapa spočívala v ražbě podchodu, který byl dokončen 1. srpna 1972. Druhou etapou byla výstavba nástupišť, čekáren a správní budovy. Celkové náklady na přebudování železniční zastávky se vyšplhaly na 6 a půl milionu korun.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Slavnostní předání dokončené zrekonstruované zastávky proběhlo 11. prosince 1973. Slavnosti se zúčastnili zástupci MNV v čele s předsedou Karlem Markem, zástupci závodu v čele s podnikovým ředitelem Josefem Chalikovem a zástupci ŽS Brno, kteří novou zastávku vybudovali.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Slavnostní předání dokončené zrekonstruované zastávky proběhlo 11. prosince 1973. Slavnosti se zúčastnili zástupci MNV v čele s předsedou Karlem Markem, zástupci závodu v čele s podnikovým ředitelem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Josef Chalikov|</ins>Josefem Chalikovem<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>a zástupci ŽS Brno, kteří novou zastávku vybudovali.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rekonstrukce v roce 2022 ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Rekonstrukce v roce 2022 ==</div></td></tr>
<!-- diff cache key adamovaoko:diff:1.41:old-1819:rev-2345:php=table -->
</table>Lukáš Malýhttps://www.adamovaokoli.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_(Adamov)&diff=1819&oldid=prevLukáš Malý: obrázek2024-11-25T04:34:25Z<p>obrázek</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="cs">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Starší verze</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Verze z 25. 11. 2024, 06:34</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Řádek 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Řádek 1:</td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Soubor:2024-11-14 Train stations Adamov zastavka 01.jpg|náhled|alt=Železniční zastávka v Adamově v roce 2024|Železniční zastávka v Adamově v roce 2024]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Železniční zastávka''' v [[Adamov]]ě se nachází v ulici [[Nádražní (Adamov)|Nádražní]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''Železniční zastávka''' v [[Adamov]]ě se nachází v ulici [[Nádražní (Adamov)|Nádražní]].</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<!-- diff cache key adamovaoko:diff:1.41:old-707:rev-1819:php=table -->
</table>Lukáš Malýhttps://www.adamovaokoli.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_(Adamov)&diff=707&oldid=prevLukáš Malý: /* Zdroje */ kat2024-08-16T12:00:24Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Zdroje: </span> kat</span></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="cs">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Starší verze</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Verze z 16. 8. 2024, 14:00</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20">Řádek 20:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Řádek 20:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Zdroje ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Zdroje ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bez uvedení autora. ''150 let trati Brno-Česká Třebová''. 1999. s. 75.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Bez uvedení autora. ''150 let trati Brno-Česká Třebová''. 1999. s. 75.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Železniční zastávka (Adamov)]]</ins></div></td></tr>
</table>Lukáš Malýhttps://www.adamovaokoli.cz/index.php?title=%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_zast%C3%A1vka_(Adamov)&diff=706&oldid=prevLukáš Malý: založena nová stránka s textem „'''Železniční zastávka''' v Adamově se nachází v ulici Nádražní. == Historie == Prodejna lístků s tunýlkem, který umožňoval cestujícím přístup na nástupiště směr Brno Soubor:Train station in Adamov.JPG|náhled|alt=Původní podoba n…“2024-08-16T11:59:59Z<p>založena nová stránka s textem „'''Železniční zastávka''' v <a href="/Adamov" title="Adamov">Adamově</a> se nachází v ulici <a href="/N%C3%A1dra%C5%BEn%C3%AD_(Adamov)" title="Nádražní (Adamov)">Nádražní</a>. == Historie == <a href="/Soubor:Train_stations_Adamov_zastavka_(2011).jpg" title="Soubor:Train stations Adamov zastavka (2011).jpg">náhled|alt=Prodejna lístků s tunýlkem, který umožňoval cestujícím přístup na nástupiště směr Brno|Prodejna lístků s tunýlkem, který umožňoval cestujícím přístup na nástupiště směr Brno</a> Soubor:Train station in Adamov.JPG|náhled|alt=Původní podoba n…“</p>
<p><b>Nová stránka</b></p><div>'''Železniční zastávka''' v [[Adamov]]ě se nachází v ulici [[Nádražní (Adamov)|Nádražní]].<br />
<br />
== Historie ==<br />
[[Soubor:Train stations Adamov zastavka (2011).jpg|náhled|alt=Prodejna lístků s tunýlkem, který umožňoval cestujícím přístup na nástupiště směr Brno|Prodejna lístků s tunýlkem, který umožňoval cestujícím přístup na nástupiště směr Brno]]<br />
[[Soubor:Train station in Adamov.JPG|náhled|alt=Původní podoba nástupiště směr Brno|Původní podoba nástupiště směr Brno]]<br />
[[Soubor:Adamov zastávka (DSC00266).jpg|náhled|alt=Původní nástupiště směr Blansko|Původní nástupiště směr Blansko]]<br />
Železniční zastávka se nachází v severní části Adamova, cca 1 km od vlakového nádraží (číslo popisné 107), na [[Železniční trať Brno – Česká Třebová|železniční trati Brno – Česká Třebová]]. Původně byla rozdělena na dvě části. První část, asi 300 metrové nástupiště, byla spojena s budovou pro prodej lístků krytým schodištěm. Toto nástupiště bylo situované z východní strany železnice – směr na [[Blansko]]. Z této strany zastávky vedlo schodiště k mostu přes [[Svitava|Svitavu]], který ji spojuje s bývalým areálem [[Adamovské strojírny|Adamovských strojíren]]. Most je v současné době uzavřený. Druhá strana železniční zastávky se skládá z 200 metrového nástupiště, ke kterému vede pod tratí podchod. Z toho nástupiště odjíždí vlaky na [[Brno]].<br />
<br />
O vybudování zastávky se o uvažovalo již za okupace. Toto však z bezpečnostních důvodů německá správa odmítla povolit. V roce 1946 se Škodovy závody dohodly se zástupci drah, že zastávka bude vybudována na náklad závodu. Dále se o zastávku bude starat, osvětlovat a prodávat jízdenky budou zaměstnanci závodu. Před stavbou nástupišť musel být zbourán strážní domek č. 132. Po celé jaro a část léta prováděli stavbu němečtí vězni, po jejich odchodu dílo převzala firma Konstruktiva.<br />
<br />
První vlak zde zastavil 27. ledna 1947, ten zde byl přivítán závodní hudbou. O významu tohoto činu pak promluvil ke shromáždění [[Emil Hejl]] za vedení závodu a za závodní výbor ROH Josef Řehák. V prvních měsících zastavovalo v obou směrech celkem osm vlaků, ale koncem roku tento počet vzrostl na 14. Prodejna jízdenek byla otevřena dne 15. ledna 1957.<br />
<br />
Celková přestavba celé vlakové zastávky se prováděla ve dvou etapách v roce 1971 a 1972. První etapa spočívala v ražbě podchodu, který byl dokončen 1. srpna 1972. Druhou etapou byla výstavba nástupišť, čekáren a správní budovy. Celkové náklady na přebudování železniční zastávky se vyšplhaly na 6 a půl milionu korun.<br />
<br />
Slavnostní předání dokončené zrekonstruované zastávky proběhlo 11. prosince 1973. Slavnosti se zúčastnili zástupci MNV v čele s předsedou Karlem Markem, zástupci závodu v čele s podnikovým ředitelem Josefem Chalikovem a zástupci ŽS Brno, kteří novou zastávku vybudovali.<br />
<br />
== Rekonstrukce v roce 2022 ==<br />
Na přelomu roku 2021 a 2022 započala rekonstrukce železniční tratě v úseku Brno–Blansko. Investiční částky zde byly velmi vysoké. Rekonstrukce se znatelně dotkla i adamovského zastávky. Dle projektu došlo ke kompletní asanaci železničních nástupišť a vzniku jednoho ostrůvkového nástupiště pro obě koleje. Již v druhé polovině roku 2021 započaly přípravné práce. Bylo rozebráno nástupiště směr Česká Třebová. Od prosince 2021 započaly další práce, při kterých byly asanovány všechny stavby a přístřešky. Bylo nutné nově vybudovat také bezbariérovou rampu. Z tunýlku pod nádražím vzniklo schodiště přímo na nástupiště.<br />
<br />
== Zdroje ==<br />
* Bez uvedení autora. ''150 let trati Brno-Česká Třebová''. 1999. s. 75.</div>Lukáš Malý