({{Chybí obrázek}}) |
(→Historie: fixlink) |
||
| (Není zobrazena jedna mezilehlá verze od stejného uživatele.) | |||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:2011-09-07 Ski area in Adamov 02.jpg|náhled|alt=Lyžařská chata stojící u horní stanice lyžařského vleku|Lyžařská chata stojící u horní stanice lyžařského vleku]] | |||
[[Soubor:2011-09-07 Ski area in Adamov 03.jpg|náhled|alt=Spodní část sjezdovky|Spodní část sjezdovky]] | |||
'''Lyžařský areál''' byl vybudován lyžařským oddílem z [[Adamov]]a v 60. letech 20. století na svahu vymýceného lesa při vedení VN. | '''Lyžařský areál''' byl vybudován lyžařským oddílem z [[Adamov]]a v 60. letech 20. století na svahu vymýceného lesa při vedení VN. | ||
== Historie == | == Historie == | ||
Stopadesátimetrový svah padající z útěchovského kopce začal být využíván již v padesátých letech nově zformovaném lyžařském oddílu v rámci sokolské jednoty [[Adamovské strojírny|Adamovských strojíren]]. V 60. letech se na tomto místě konaly místní přebory žactva. V roce 1972 zde byl zbudován navijákový vlek s motorem z motocyklu Jawa 350. Ten zde smontovali studenti SPŠ v Jedovnicích. V roce 1978 byl z iniciativy trenéra mládeže Jiřího Čtvrtníčka ustanoven Lyžařský oddíl [[ | Stopadesátimetrový svah padající z útěchovského kopce začal být využíván již v padesátých letech nově zformovaném lyžařském oddílu v rámci sokolské jednoty [[Adamovské strojírny|Adamovských strojíren]]. V 60. letech se na tomto místě konaly místní přebory žactva. V roce 1972 zde byl zbudován navijákový vlek s motorem z motocyklu Jawa 350. Ten zde smontovali studenti SPŠ v Jedovnicích. V roce 1978 byl z iniciativy trenéra mládeže Jiřího Čtvrtníčka ustanoven Lyžařský oddíl [[Spartak Adamov|TJ Spartak Adamov]]. Již o rok později byla sjezdovka prodloužena na celkových 350 metrů. V souvislostí s rozšířením sjezdovky byla část lesa vyčleněna na dvanáct let z lesního fondu. Byla zde zbudována druhá stometrová slalomová trať se 40% sklonem. | ||
V roce 1982 byl vybudován nový dvousetmetrový vlek se čtyřmi podpěrami, který překonával šedesátimetrové převýšení. Jednalo se o zvratkový dvouvlek. Značnou část součástí vleku vyrobily pomocné závody Adamovských strojíren. Pohon vlaku byl obstaráván vyřazenými 4,5 kW výtahovými motory, které byly umístěny v horní stanici. Ta byla umístěna v nově vybudované chatě. Ta sloužila také jako pokladna, šatna a sklad s lyžařskou klubovnou v podkroví. | V roce 1982 byl vybudován nový dvousetmetrový vlek se čtyřmi podpěrami, který překonával šedesátimetrové převýšení. Jednalo se o zvratkový dvouvlek. Značnou část součástí vleku vyrobily pomocné závody Adamovských strojíren. Pohon vlaku byl obstaráván vyřazenými 4,5 kW výtahovými motory, které byly umístěny v horní stanici. Ta byla umístěna v nově vybudované chatě. Ta sloužila také jako pokladna, šatna a sklad s lyžařskou klubovnou v podkroví. | ||
Aktuální verze z 27. 3. 2026, 06:59
Lyžařský areál byl vybudován lyžařským oddílem z Adamova v 60. letech 20. století na svahu vymýceného lesa při vedení VN.
Historie
Stopadesátimetrový svah padající z útěchovského kopce začal být využíván již v padesátých letech nově zformovaném lyžařském oddílu v rámci sokolské jednoty Adamovských strojíren. V 60. letech se na tomto místě konaly místní přebory žactva. V roce 1972 zde byl zbudován navijákový vlek s motorem z motocyklu Jawa 350. Ten zde smontovali studenti SPŠ v Jedovnicích. V roce 1978 byl z iniciativy trenéra mládeže Jiřího Čtvrtníčka ustanoven Lyžařský oddíl TJ Spartak Adamov. Již o rok později byla sjezdovka prodloužena na celkových 350 metrů. V souvislostí s rozšířením sjezdovky byla část lesa vyčleněna na dvanáct let z lesního fondu. Byla zde zbudována druhá stometrová slalomová trať se 40% sklonem.
V roce 1982 byl vybudován nový dvousetmetrový vlek se čtyřmi podpěrami, který překonával šedesátimetrové převýšení. Jednalo se o zvratkový dvouvlek. Značnou část součástí vleku vyrobily pomocné závody Adamovských strojíren. Pohon vlaku byl obstaráván vyřazenými 4,5 kW výtahovými motory, které byly umístěny v horní stanici. Ta byla umístěna v nově vybudované chatě. Ta sloužila také jako pokladna, šatna a sklad s lyžařskou klubovnou v podkroví.
Pravá větev vleku byla poprvé spuštěna v lednu 1983, pravá pak o rok později. V areálu bylo vybudováno osvětlení, nedaleko chaty vyhloubena studna, byla pořízena elektrická časomíra.
V letech 1978–1988 se uvádí 559 dnů v provozu, z nichž 208 byl areál otevřen i veřejnosti.
Z důvodu zhoršujících se klimatických podmínek na přelomu 80. a 90. let areál utrpěl útlum. Lyžařský oddíl se orientoval na jiné sporty. V 90. letech bylo zařízení v areálu demontováno. Průsek kudy vedl vlek zcela zarostl.
Zdroje
- Bez uvedení autora. Adamov [online]. [cit. 2024-02-17]. Dostupné z: [1]