Železniční nádraží (Adamov): Porovnání verzí

Aktuální verze z 5. 3. 2026, 08:46

Železniční nádraží v Adamově se nachází v ulici Nádražní.

Historie

Budova železniční stanice se nachází v jižní části obce pod Kolonkou, na železniční trati Brno – Českou Třebovou. Tato stavba patří mezi nejstarší v obci, byla dokončena 1848, při stavbě železnice. Projekt budovy vypracoval vrchním inženýr Severní státní dráhy Anton Jüngling. Jednopatrová nádražní budova v sobě skrývá vestibul s čekárnou, pokladnu, kanceláře a byty.

Nalevo od budovy se nachází přístavba zastřešené čekárny, WC a skladiště. Budově nechyběla ani věžička s hodinami, která však v osmdesátých či devadesátých letech 19. století zbyla snesena. Náklady na vybudování nádraží dosáhly 29 tisíc zlatých.

V letech 1910-1911 byla vybudována restaurace II. a III. třídy s rozsáhlou verandou. V říjnu 1925 bylo na nádraží vybudováno elektrického osvětlení.

Popis budovy v roce 1922: „Nádraží v hlavním traktu je jednopatrové stavení, k němu přistavěna je na dřevěné kostře restaurace a velká veranda pro četné výletníky v létě potřebná. Velké skladiště směrem k Brnu a byty zřízenců s přilehlými kolnami směrem k Blansku uzavírající nástupiště. U hradel jsou po obou stranách prostorného nádraží (o 5 párech kolejí) úhledné jednopatrové domky pro výhybkáře.“ (Pamětní kniha obce Adamova, s. 6)

Budova byla vybudována na katastrálním území Babic nad Svitavou. Po dlouhém jednání bylo roku 1920 okolí společně s nádražní budovou přikatastrováno k obci Adamov.

V druhé polovině získalo nádraží břízolitovou omítku. Budova prošla základní rekonstrukcí v 90. letech při elektrifikaci železniční tratě. V září 2017 začala další rekonstrukce budovy. Do konce roku byla opravena střecha a částečně čekárna. Zde probíhá výměna dlažby, kterou v celé budově položila na počátku století brněnská firma J. Lichtenstern. Tato rekonstrukce vyšla na cca 4,4 milionu Kč. V následujícím letech by mělo dojít k další rozsáhlé rekonstrukci jenž zavede dálkové ovládání zabezpečovacího zařízení v úseku Brno – Skalice nad Svitavou s centrálním dispečerským pracovištěm v Přerově. Stavbou dojde ke zvýšení kapacity trati odstraněním vyvýšeného přístupu na nástupiště. Po úpravách bude přístup k vlaku bezbariérový.

Rekonstrukce v roce 2022

Na přelomu roku 2021 a 2022 započala rekonstrukce železniční tratě v úseku Brno–Blansko. Investiční částky jsou zde velmi vysoké. Rekonstrukce se znatelně dotkla i adamovského nádraží. Dle projektu bude asanována pravá část nádražní budovy, budova restaurace a rozsáhlá veranda. Interiér zbývající části budovy byl dispozičně zcela změněn, byla vytvořena nová odbavovací hala a nové místo pro komerci. Také sousedící technologická budova. Na začátku ledna 2022 započala asanace technologické budovy, na kterou navázaly bourací práce na verandě a restauraci. Na přelomu měsíce ledna a února byly asanační práce dokončeny a prostor byl připraven pro přestavbu celého prostoru, která spočívala ve výstavbě nové spojovací pěší lávky, výstavba nových ostrovních nástupišť, stavba nové technologické budovy. Na jižním okraji pak i výstavba parkoviště.

Malá Nádražka

Dne 1. června 2024 byla otevřena Čeňkem Šmerkou v komerčním prostoru kavárna Malá Nádražka Adamov. Ta však 25. října téhož roku zveřejnila na sociálních sítích zprávu, že z důvodu poklesu zákazníků v podzimním období bylo rozhodnuto prodejnu uzavřít. Provozovatel zvažuje zda uzavřít jen pro zimní období či ji uzavřít úplně.

Další provoz

V souvislosti s ukončením prodeje jízdenek na železničním nádraží bylo dne 2. března 2026 rozhodnuto o změně užívání části stavby. Prostory v prvním patře, které dříve sloužily jako pokladna pro prodej jízdenek a zázemí pro obsluhu, byly bez stavebních úprav uzpůsobeny pro provoz kosmetického salonu.

Zdroje

Pamětní kniha obce Adamova, s. 2, 6, 20, 52.
Bez uvedení autora. 150 let trati Brno-Česká Třebová. 1999. s. 32.
CHARVÁT, Jan. Rozbitá nádraží: čeká je opravy za miliony [online]. [cit. 2017-10-27]. Dostupné z: <https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/rozbita-nadrazi-ceka-je-opravy-za-miliony-20170922.html>
CHARVÁT, Jan. Konec legendy v Adamově. Před lety zničil hospodu požár, teď ji smetou bagry [online]. [cit. 2022-02-09]. Dostupné z: <https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/veksl-konec-legendy-pred-lety-znicil-hospodu-pozar-ted-ji-smetou-bagry-20211207.html>
CHARVÁT, Jan. Start Vyhybky? První den jsme vytočili 11 hektolitrů piva, vzpomíná výčepní [online]. [cit. 2022-02-09]. Dostupné z: <https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/start-vyhybky-prvni-den-jsme-vytocili-11-hektolitru-piva-vzpomina-vycepni-202112.html>
CHARVÁT, Jan. 110 let a šlus: na adamovském nádraží demolují historickou restauraci Vyhybka [online]. [cit. 2022-02-09]. Dostupné z: <https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/110-let-a-slus-delnici-demoluji-na-adamovskem-nadrazi-historickou-restauraci-202.html>

@@ Řádek 19: / Řádek 19: @@
 === Rekonstrukce v roce 2022 ===
-Na přelomu roku 2021 a 2022 započala rekonstrukce železniční tratě v úseku Brno–Blansko. Investiční částky jsou zde velmi vysoké. Rekonstrukce se znatelně dotkla i adamovského nádraží. Dle projektu bude asanována pravá část nádražní budovy, budova restaurace a rozsáhlá veranda. Také sousedící technologická budova. Na začátku ledna 2022 započala asanace technologické budovy, na kterou navázaly bourací práce na verandě a restauraci. Na přelomu měsíce ledna a února byly asanační práce dokončeny a prostor byl připraven pro přestavbu celého prostoru, která spočívala ve výstavbě nové spojovací pěší lávky, výstavba nových ostrovních nástupišť, stavba nové technologické budovy. Na jižním okraji pak i výstavba parkoviště.
+Na přelomu roku 2021 a 2022 započala rekonstrukce železniční tratě v úseku Brno–Blansko. Investiční částky jsou zde velmi vysoké. Rekonstrukce se znatelně dotkla i adamovského nádraží. Dle projektu bude asanována pravá část nádražní budovy, budova restaurace a rozsáhlá veranda. Interiér zbývající části budovy byl dispozičně zcela změněn, byla vytvořena nová odbavovací hala a nové místo pro komerci. Také sousedící technologická budova. Na začátku ledna 2022 započala asanace technologické budovy, na kterou navázaly bourací práce na verandě a restauraci. Na přelomu měsíce ledna a února byly asanační práce dokončeny a prostor byl připraven pro přestavbu celého prostoru, která spočívala ve výstavbě nové spojovací pěší [[Eva (lávka)|lávky]], výstavba nových ostrovních nástupišť, stavba nové technologické budovy. Na jižním okraji pak i výstavba parkoviště.
+=== Malá Nádražka ===
+Dne 1. června 2024 byla otevřena [[Čeněk Šmerek|Čeňkem Šmerkou]] v komerčním prostoru kavárna [[Malá Nádražka Adamov]]. Ta však 25. října téhož roku zveřejnila na sociálních sítích zprávu, že z důvodu poklesu zákazníků v podzimním období bylo rozhodnuto prodejnu uzavřít. Provozovatel zvažuje zda uzavřít jen pro zimní období či ji uzavřít úplně.
+=== Další provoz ===
+V souvislosti s ukončením prodeje jízdenek na železničním nádraží bylo dne 2. března 2026 rozhodnuto o změně užívání části stavby. Prostory v prvním patře, které dříve sloužily jako pokladna pro prodej jízdenek a zázemí pro obsluhu, byly bez stavebních úprav uzpůsobeny pro provoz kosmetického salonu.
 == Zdroje ==
@@ Řádek 28: / Řádek 34: @@
 * CHARVÁT, Jan. ''Start Vyhybky? První den jsme vytočili 11 hektolitrů piva, vzpomíná výčepní'' [online]. [cit. 2022-02-09]. Dostupné z: <https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/start-vyhybky-prvni-den-jsme-vytocili-11-hektolitru-piva-vzpomina-vycepni-202112.html>
 * CHARVÁT, Jan. ''110 let a šlus: na adamovském nádraží demolují historickou restauraci Vyhybka'' [online]. [cit. 2022-02-09]. Dostupné z: <https://blanensky.denik.cz/zpravy_region/110-let-a-slus-delnici-demoluji-na-adamovskem-nadrazi-historickou-restauraci-202.html>
+[[Kategorie:Železniční nádraží (Adamov)]]