(založena nová stránka s textem „'''Lávka na Mlýnský ostrov''' je železobotonová pěší lávka spojující levý břeh Svitavy s Mlýnským ostrovem v Bílovicích nad Svitavou. == Historie == náhled|alt=Původní kovová lávka v roce 2015|Původní kovová lávka v roce 2015 Původní nýtovaná kovová lávka nedaleko místního mlýna byla postavena roku 1888 a sl…“)
 
(→‎Nová lávka: doplnění roku dokončení lávky)
 
Řádek 10: Řádek 10:
Nová lávka měří 55 metrů. Součástí projektu, který měl za úkol vytvořit novou lávku, bylo také oprava nápojné komunikace od lávky k „tunýlku“ pod tratí směrem k obecnímu úřadu, vybudování 30 parkovacích míst pro jízdní kola (pevné stojany) v prostoru u restaurace Na Ostrůvku a zatravnění nezastavěných ploch. Celý projekt dosáhl ceny 15 031 974,66 Kč, z čehož bylo 10 429 584,89 Kč dotací z Ministerstva pro místní rozvoj.
Nová lávka měří 55 metrů. Součástí projektu, který měl za úkol vytvořit novou lávku, bylo také oprava nápojné komunikace od lávky k „tunýlku“ pod tratí směrem k obecnímu úřadu, vybudování 30 parkovacích míst pro jízdní kola (pevné stojany) v prostoru u restaurace Na Ostrůvku a zatravnění nezastavěných ploch. Celý projekt dosáhl ceny 15 031 974,66 Kč, z čehož bylo 10 429 584,89 Kč dotací z Ministerstva pro místní rozvoj.


Nová konstrukce, která byla na místo usazena během stavebních prací, má délku téměř třicet metrů a její železobetonová konstrukce váží přibližně 22 tun. Náklady na stavbu se pohybovaly kolem deseti až dvanácti milionů korun a část z nich pokryla získaná dotace.
Nová konstrukce, která byla na místo usazena během stavebních prací, má délku téměř třicet metrů a její železobetonová konstrukce váží přibližně 22 tun.


Lávka byla navržena tak, aby sloužila nejen pěším, ale i cyklistům. Stane se totiž součástí plánovaného prodloužení cyklostezky vedoucí z [[Brno]] údolím [[Svitava|Svitavy]] směrem k [[Adamov]]u. Právě tato stavba představuje první etapu připravovaného rozvoje cyklistické trasy podél železniční tratě.
Lávka byla navržena tak, aby sloužila nejen pěším, ale i cyklistům. Stane se totiž součástí plánovaného prodloužení cyklostezky vedoucí z [[Brno]] údolím [[Svitava|Svitavy]] směrem k [[Adamov]]u. Právě tato stavba představuje první etapu připravovaného rozvoje cyklistické trasy podél železniční tratě.


Součástí nové lávky je také její nasvícení, které má zvýraznit konstrukci.
Součástí nové lávky je také její nasvícení, které má zvýraznit konstrukci. Stavba nové lávky byla dokončena v roce 2022.


== Zdroje ==
== Zdroje ==

Aktuální verze z 15. 3. 2026, 09:13

Lávka na Mlýnský ostrov je železobotonová pěší lávka spojující levý břeh Svitavy s Mlýnským ostrovem v Bílovicích nad Svitavou.

Historie

Původní kovová lávka v roce 2015
Původní kovová lávka v roce 2015

Původní nýtovaná kovová lávka nedaleko místního mlýna byla postavena roku 1888 a sloužila více než sto třicet let. Na jaře 2022 však musela být kvůli dlouhodobě špatnému technickému stavu uzavřena a následně odstraněna. Lávka byla umístěna na prostranství Mlýnského ostrova.

Nová lávka

Obec proto přistoupila k výstavbě nové lávky, která má zajistit bezpečné spojení obou břehů řeky i přístup na Mlýnský ostrov.

Nová lávka měří 55 metrů. Součástí projektu, který měl za úkol vytvořit novou lávku, bylo také oprava nápojné komunikace od lávky k „tunýlku“ pod tratí směrem k obecnímu úřadu, vybudování 30 parkovacích míst pro jízdní kola (pevné stojany) v prostoru u restaurace Na Ostrůvku a zatravnění nezastavěných ploch. Celý projekt dosáhl ceny 15 031 974,66 Kč, z čehož bylo 10 429 584,89 Kč dotací z Ministerstva pro místní rozvoj.

Nová konstrukce, která byla na místo usazena během stavebních prací, má délku téměř třicet metrů a její železobetonová konstrukce váží přibližně 22 tun.

Lávka byla navržena tak, aby sloužila nejen pěším, ale i cyklistům. Stane se totiž součástí plánovaného prodloužení cyklostezky vedoucí z Brno údolím Svitavy směrem k Adamovu. Právě tato stavba představuje první etapu připravovaného rozvoje cyklistické trasy podél železniční tratě.

Součástí nové lávky je také její nasvícení, které má zvýraznit konstrukci. Stavba nové lávky byla dokončena v roce 2022.

Zdroje