Lávka do Nového provozu překonávala řeku Svitavu v místě kde se nacházelo nástupiště (směr Blansko) železniční stanice Adamov zastávka směrem do tzv. Nového provozu.
Popis
Jde o ocelovou konstrukci řešenou jako příhradový nosník, která vytváří úzkou pěší lávku s dřevěnou pochozí plochou. Na straně nástupiště byl přístup zajištěn dveřmi navazujícími na schodiště, zatímco na opačné straně, směrem ke strojírenskému areálu, se nachází zastřešený vstup s bránou a malou vrátnicí pro obsluhu.
Historie
Přesný rok výstavby lávky není znám. Dle leteckých snímků Adamova je patrné, že byla postavena mezi lety 1958 a 1968. Lávka byla vybudovaná pro usnadnění cesty zaměstnanců z vlaku na své pracoviště a naopak.
Alena Buchtová vzpomíná:
Otevíral se ráno do 6,30 hod a odpoledne v 15,00 asi jen na 20 minut protože potom jel vlak na Blansko.
Lávka byla uzavřena pravděpodobně po vstupu Adamovských strojíren do konkurzu. Na straně nástupiště byly dveře zaslepeny, aby byl omezen pohyb osob směrem k lávce. Lávka samotná byla na této straně opatřena pletivem.